Sasic
5233103
Sasic
5233103
Внутренний диаметр: | 16 |
Внутренняя длина [мм]: | 17 |
для оригинального номера: | 352310 |
Наружная длина [мм]: | 12 |
Наружный диаметр [мм]: | 25 |
Сторона установки: | передний мост |
Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
FEBI
27726
Вес [кг]: | 0,077 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передняя ось верхняя |
FEBI
21481
Вес [кг]: | 0,063 |
Длина [мм]: | 106 |
Длина резьбы [мм]: | 28 |
Длина резьбы [мм]: | 72 |
Качество / класс: | 8.8 |
Наружная резьба [мм]: | M10 x 1,5 |
необходимое количество: | 2 |
FEBI
24385
Вес [кг]: | 0,06 |
Длина болта под головкой [мм]: | 55 |
Качество / класс: | 8.8 |
Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,75 |
необходимое количество: | 2 |
Поверхность: | оцинкованный |
Профиль головки болта: | внутренний Torx |
FEBI
24391
Вес [кг]: | 0,05 |
Длина болта под головкой [мм]: | 50 |
Наружная резьба [мм]: | M10 x 1,5 |
необходимое количество: | 2 |
Поверхность: | не хромированное (Cr VI) покрытие |
Профиль головки болта: | внутренний Torx |
Sasic
5233583
Внутренний диаметр: | 12 |
Внутренняя длина [мм]: | 25,5 |
для оригинального номера: | 352358 |
Наружная длина [мм]: | 23 |
Наружный диаметр [мм]: | 36 |
Сторона установки: | внешний |
Сторона установки: | передний мост |
Sasic
4001417
Внутренний диаметр: | 12 |
Внутренняя длина [мм]: | 46 |
для оригинального номера: | 7704000681 |
Наружная длина [мм]: | 35 |
Наружный диаметр [мм]: | 32 |
Сторона установки: | передний мост |
Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
5613093
Внутренний диаметр: | 16 |
Внутренняя длина [мм]: | 41,5 |
для оригинального номера: | 356109 |
Наружная длина [мм]: | 22 |
Наружный диаметр [мм]: | 37,5 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | спереди |
Sasic
8003200
Внутренний диаметр: | 12 |
Внутренняя длина [мм]: | 50 |
Наружная длина [мм]: | 28 |
Наружный диаметр [мм]: | 27 |
Сторона установки: | передний мост |
Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Тип установки: | Резиново-металлическая опора |
Sasic
2005250
Внутренний диаметр: | 12 |
Внутренняя длина [мм]: | 31 |
Наружная длина [мм]: | 27 |
Наружный диаметр [мм]: | 33 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | спереди |
Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
5233313
Внутренний диаметр: | 10 |
Внутренняя длина [мм]: | 34 |
для оригинального номера: | 352331 |
Наружная длина [мм]: | 25 |
Наружный диаметр [мм]: | 28 |
Сторона установки: | передний мост |
Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
5233933
Внутренний диаметр: | 26 |
Внутренняя длина [мм]: | 55 |
для оригинального номера: | 352393 |
Наружная длина [мм]: | 38 |
Наружный диаметр [мм]: | 48 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | спереди |
Sasic
5233233
Внутренний диаметр: | 12 |
Внутренняя длина [мм]: | 38 |
для оригинального номера: | 352323 |
Наружная длина [мм]: | 26,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 31 |
Сторона установки: | передний мост |
Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
1715105
Внутренний диаметр: | 12,2 |
для оригинального номера: | 517110 |
Наружный диаметр [мм]: | 30 |
Сторона установки: | задний мост |
Сторона установки: | сверху |
Тип руля: | не для треугольного рычага (грузовой автомобиль) |
Тип установки: | Резиново-металлическая опора |
Sasic
5233403
Внутренний диаметр: | 12 |
Внутренняя длина [мм]: | 38 |
для оригинального номера: | 352340 |
Наружная длина [мм]: | 26,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 33 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | спереди |
Рычаг подвески (РП) – отдел, который отвечает за точное расположение ступицы и поворотного кулака в момент движения, и его четкое соединение с кузовом ТС. По сути, на данной «железяке» установлены сайлентблоки и шаровая, а потому, от того в каком состоянии пребывает данный узел, зависит дальнейшая работа всех элементов подвески. Для того, чтобы в будущем не менять перечисленные запчасти, важно понимать из каких элементов состоит рычаг подвески, а также какие признаки сообщают о его поломке.
Классическими составляющими любого рычага подвески являются металлический корпус, сайлентблоки и шаровая. Уже зависимо от самой структуры РП могут встречаться отличия. В частности, различают такие виды систем передней подвески:
Классическая конструкция РП имеет форму кривой, с отверстиями для шаровой опоры и сальника. Но для многорычажной передней подвески, форма рычага может быть в форме прямой.
Треугольная форма есть самой распространенной. Может быть выполнена в форме буквы «А» или «Л».
Сама «А» - образная форма включает в себя такие элементы:
В отдельных моделях ТС, формы «А» и «Л» могут совмещаться. Тогда «А» образная конструкция будет установлена снизу, а «Л» образная–сверху. Второй тип по своей конструкции проще. И состоит из:
Третий вид рычагов может совмещать в себе ранее перечисленные, или быть измененной формой одного из видов. Например, 5-ти рычажная подвеска по типу Макферсон, состоит из прямолинейных и криволинейных РП.
Говоря о задней подвеске, то для большинства современных автомобилей она имеет «Г» образную форму.
Материал изготовления рычагов – также сугубо индивидуален. Например, на BMW 320i E46 все элементы подвески, в том числе и рычаги, выполнены из прочного алюминия, а на VW GOLF IV – из стали. Срок и ресурс работы рычагов зависит от типа используемого материала. Возможно продлить время работы рычагов путем замены на аналог из более крепкого материала (стали) таких производителей как Lemforder, Stellox, TRW, Delphi, JP Group и др.
Данный узел несет большую нагрузку в процессе движения машины. И большинство признаков поломки проявляются при движении на высокой скорости или при диагностике на СТО. Поэтому, важно знать о главных признаках поломки рычага подвески, и факторах, влияющих на их скорое возникновение.
Определить проблемы с РП можно по одному из следующих признаков:
Часто проблемы с рычагом подвески путают с неисправностями перечисленных узлов. Но, уже во время визуального осмотра эта проблема легко диагностируется.
Основных причин не так уж много. К основным из них относят:
В остальном данная запчасть довольно прочная, а её замена – редкое явление. В большинстве случаем поддается ремонту, но при условии, что угол изгиба не критичный.
Сам по себе, узел надежен и прост. А потому чаще поддается ремонту, чем замене. Средний срок службы 100 – 120 тысяч километров, но бывают и исключения – до 200 тысяч. Чтобы не менять РП каждые 6 месяцев рекомендуется:
В остальном, данный узел не требует постоянного ухода и не создает дополнительных проблем.
В нашем магазине вы имеете возможность приобрести рычаг независимой подвески (передний, задний) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Деливери, Новой Почты, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Киев, Краматорск, Луцк, Тернополь, Бердянск, Кропивницкий, Белая Церковь, Ужгород, Кривой Рог, Винница, Полтава, Каменское, Чернигов, Бровары, Каменец-Подольский, Запорожье, Славянск, Никополь, Херсон, Ивано-Франковск, Северодонецк, Мариуполь, Мелитополь, Одесса , Житомир, Лисичанск, Черкассы, Черновцы, Кременчуг, Львов, Ровно, Харьков, Сумы, Николаев, Днепр, Хмельницкий, Павлоград, а также в другие регионы страны.