Sasic
4005277
Sasic
4005277
Диаметр крепления [мм]: | 12 |
для оригинального номера: | Part/oe 8200942407 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
MOOG
VOBJ7154
? отверстия [мм]: | 19 |
Высота [мм]: | 47,5 |
Длина [мм]: | 70 |
Количество крепежных отверстий: | 3 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
KAMOKA
9964284
Покатость конуса: | 1/10 |
Размер конуса [мм]: | 20,5 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
COMLINE
CBJ7129
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Размер резьбы: | M12x1,25 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
COMLINE
CBJ7000
Размер конуса [мм]: | 18 |
Сторона установки: | передний мост |
MOOG
CIBJ10658
? отверстия [мм]: | 20 |
Высота [мм]: | 58 |
Длина [мм]: | 42,3 |
Размер резьбы 1: | M20 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
Sasic
6403513
для оригинального номера: | 364051 |
Наружный диаметр [мм]: | 18 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | снизу |
Сторона установки: | справа |
JAPKO
73W00
Монтажный диаметр [мм]: | 18 |
Общая высота [мм]: | 75 |
Сторона установки: | передний мост |
JAPKO
73415
Диаметр [мм]: | 36 |
Монтажный диаметр [мм]: | 13 |
Наружная резьба 1 [мм]: | 10 x 1,25 |
Общая высота [мм]: | 70 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | сверху |
JAPKO
73327
Монтажный диаметр [мм]: | 18 |
Номер технической информации: | Ball joint |
Общая высота [мм]: | 78 |
Общая длина [мм]: | 155 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
COMLINE
CBJ7100
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
DENCKERMANN
D110256
Размер конуса [мм]: | 20 |
Сторона установки: | передний мост справа |
FEBI
01158
Вес [кг]: | 0,366 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
Наружный диаметр [мм]: | 17 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передняя ось нижняя |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак автомобиля в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Неисправность шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время езды. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен представленный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот элемент соединения подвески с поворотным кулаком включает 6 элементов:
Конструктивно шаровые опоры можно поделить на 2 типа: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового использования.
Расположение и количество опор в автомобиле зависит от типа подвески. Классическое расположение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на авто установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих запчастей на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в авто – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия использования. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной регулярной замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если машина долгое время простояла на холоде, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак поломки шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно снизить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно уменьшают ресурс данного механизма. К базовыми факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных машин это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок эксплуатации шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет изначальное состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Деливери, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Кривой Рог, Черновцы, Кременчуг, Тернополь, Хмельницкий, Славянск, Бердянск, Ивано-Франковск, Житомир, Ровно, Ужгород, Львов, Северодонецк, Павлоград, Каменец-Подольский, Киев, Запорожье, Винница, Одесса , Сумы, Никополь, Херсон, Чернигов, Полтава, Харьков, Мелитополь, Лисичанск, Каменское, Бровары, Днепр, Кропивницкий, Николаев, Мариуполь, Белая Церковь, Луцк, Краматорск, Черкассы, а также в другие регионы страны.