JAPKO
73H01
JAPKO
73H01
Диаметр [мм]: | 43 |
Монтажный диаметр [мм]: | 20 |
Общая высота [мм]: | 87 |
Сторона установки: | передний мост |
MOOG
OPBJ5583
? отверстия [мм]: | 12 |
Высота [мм]: | 52,5 |
Длина [мм]: | 45 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
FEBI
23996
Вес [кг]: | 0,270 |
Наружный диаметр [мм]: | 18 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передняя ось нижняя |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
MOOG
VOBJ7108
? отверстия [мм]: | 17 |
Высота [мм]: | 51 |
Длина [мм]: | 46,5 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
FEBI
01150
Вес [кг]: | 0,343 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
необходимое количество: | 2 |
Размер конуса [мм]: | 17 |
Сторона установки: | передняя ось нижняя |
LEMFORDER
1533404
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
DENCKERMANN
D110001
Размер конуса [мм]: | 19 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
MOOG
SKBJ8223
? отверстия [мм]: | 17 |
Высота [мм]: | 46,5 |
Длина [мм]: | 37,5 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
MOOG
CIBJ0523
? отверстия [мм]: | 18 |
Длина [мм]: | 68 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
KAMOKA
9964280
Покатость конуса: | 1/10 |
Размер конуса [мм]: | 20,3 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
JAPKO
73126
Монтажный диаметр [мм]: | 16 |
Общая высота [мм]: | 80,5 |
Сторона установки: | внутри |
Сторона установки: | передняя ось верхняя |
SIDEM
63483
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с укрепительным материалом |
Покатость конуса: | / |
Размер конуса [мм]: | 19 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Сторона установки: | снизу |
только в соединении с: | 3 x M8 + Plate |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак автомобиля в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Поломка шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время движения. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен данный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот элемент соединения подвески с поворотным кулаком включает 6 элементов:
Конструктивно шаровые опоры можно разделить на 2 вида: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового использования.
Расположение и количество опор в автомобиле зависит от вида подвески. Классическое применение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на авто установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих запчастей на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в автомобиле – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия использования. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной периодической замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если транспортное средство долгое время простояла на морозе, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак поломки шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно уменьшить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно снижают ресурс данного механизма. К базовыми факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных транспортных средств это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок применения шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет изначальное состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Интайм, Новой Почты, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Краматорск, Винница, Хмельницкий, Николаев, Кривой Рог, Кропивницкий, Каменское, Тернополь, Бердянск, Житомир, Славянск, Северодонецк, Херсон, Мелитополь, Черновцы, Черкассы, Одесса , Каменец-Подольский, Луцк, Харьков, Полтава, Ивано-Франковск, Павлоград, Кременчуг, Лисичанск, Чернигов, Бровары, Ровно, Львов, Сумы, Никополь, Киев, Запорожье, Белая Церковь, Мариуполь, Ужгород, Днепр, а также в другие регионы страны.