Крепление двигателя

 Очевидно, что во время работы мотора создаются дополнительные колебания которые проходят по всему кузову. Хуже того, учитывая, что двигатель крепится к раме автомобиля, это создает неприятный, а при длительном воздействии, невыносимый звук. Для того, чтобы поездка была более комфортной, а работа мотора стабильной используется такое аппарат как подушка мотора. Цель этой подушки скомпенсировать вибрацию мотора до такой степени, чтобы колебания не отразилось на положении коленвала и коробки передач. Более того, компенсация вибрации убирает неприятный стук в салоне. Рассмотрим, как устроена эта подушка, и какие признаки её износа.

Конструкция подушки двигателя

Классическая конструкция подушки двигателя включает металлическую опору которая крепиться к раме автомобиля, металлическое соединение которое крепится к двигателю и резиновая составляющая между ними. Различают такие виды подушек амортизации вибраций ДВС: резинометаллическая, гидравлическая, магнитореологическая, электровакуумная и электромагнитная.
Резинометаллический тип опоры ДВС применяется преимущественно на старых машинах, и сегодня его можно встретить на БМВ 78 года или на ВАЗ.

Конструкция проста:

• верхняя и нижняя опоры с соответствующими держателями;
• резиновая «прокладка» между опорами (вместо неё может быть полиуретан);
• пружина сжатия.

На большинстве современных автомобилей используется гидравлический тип подушки двигателя, основными составляющими которого являются:

• амортизирующая жидкость (гидравлическая);
• перегородка из пластмассы;
• корпус;
• верхняя и нижняя рабочая полость;
• канал для перемещения гидравлической жидкости между полостями;
• гофрированный чехол из резины или полиуретана;
• резиновая мембрана и воздушный канал атмосферы.

Другие типы опор мотора, устроены по схожему понятию, однако с применением датчиков давления, использования вакуума, а также свойств электромагнитной индукции. Считается, что они лучше гасят колебания мотора и КПП, но дорогие в обслуживании и производстве. Поэтому используются на автомобилях класса «люкс».
Расположение подушек двигателя зависит от кузова, расположения КПП и ДВС, а также вида самого мотора. Как норма, количество подушек мотора колеблется от 3 до 5. Классическое расположение: 1 подушка располагается с правой стороны мотора, вторая сзади него, а последняя на КПП. Однако, расположение подушек мотора – вопрос отдельный для каждой модели.

Интересный факт!

Чтобы опора служила долго, многие СТО советуют покупать именно оригинальные детали, объясняя это тем, что такая деталь проходит проверку на самом заводе. Это так, однако, деталь этой запчасти будет высокая. Если стоимость оригинальной запчасти «кусается», рекомендуется устанавливать такие аналоги как FEBEST, KAVO PARTS, DELPHI, MALO, METALCAUCHO и др.

Возможные поломки и причины их возникновения

Несмотря на то, что конструкция подушки ДВС имеет несложную конструкцию, этот элемент амортизации КПП и двигателя также выходит из строя. Износ подушек двигателя, в большинстве случаев, определяется довольно легко, однако, пренебрежение признаками может существенно повлиять на машину.

Первые признаки неисправности опоры двигателя

Основных причин не так много. В частности, выделяют такие основные признаки:

1. Во время начала езды/ торможения отчетливо слышен металлический стук.
2. Движение по грунтовке или неровной дороге сопровождается металлическими ударами, которые можно перепутать с неисправными амортизаторами.
3. Во время запуска двигателя передается колебания на руль или рукоятку рычага КПП.
4. При переключении передач (МКПП), «отдача» передается на рукоятку КПП, а движение на повышенной скорости начинается с рывка.
5. При нажатии на педаль газа четко чувствуется глухой одиночный толчок, который повторяется, когда обороты двигателя приближаются к 300-500.
6. При холостых оборотах, так и в движении, может быть слышен небольшой металлический стук.

Как можно убедиться, проблемы с подушкой ДВС проявляются достаточно явно. Однако, на радость водителей и автомехаников, определяется эта проблема достаточно легко.

Полезный совет!

Чтобы определить проблему с подушкой мотора, достаточно несколько человек, подъемник (или смотровая яма) и монтировка. Всё что потребуется, так это чтоб один человек расшатывал опору при помощи монтировки, а второй в это время внимательно осмотрел подушку на предмет её разрыва и целостности. Такая диагностика даст правильный ответ на вопрос проблемы с подушкой мотора.

Возможные причины скорого износа

Благодаря своей конструкции и используемым материалам во время изготовления, средний срок службы опоры двигателя составляет от 80 до 100 тысяч км. При этом опора мотора может прийти в негодность раньше по одной из причин:

1. Манера передвижения (резкий старт и экстренный тормоз).
2. «Удачная» заливка масла или охлаждающей жидкости – при взаимодействии с РТИ подушки разъедает насквозь.
3. Влияние некачественных дорог, или «умение ловить ямы» (при излишней нагрузке центр тяжести в самой подушке резко меняется, из-за чего увеличивается износ).

В большинстве случаев поломка опоры мотора обусловлен их износом. Однако, не часто, но главной причиной называют неправильную установку ( устанавливается абы как), либо низкокачественные материалы самой подушки и её составляющих.

Периодичность замены подушек мотора

Подушка мотора – узел, который отвечает за «гашения» колебаний от мотора. Известны случаи, когда опора мотора прослужила более 150 тысяч км. Для того, чтобы добиться такого результата есть простые рекомендации, такие как:

1. Спокойный стиль передвижения (помогает не только подушкам двигателя, но и всем остальным узлам).
2. Во время мойки машины, по возможности, чистить днище (на случай попадания масляных пятен, антифриза и других рабочих жидкостей).
3. Раз в 3-4 месяца проверить защиту мотора (пыль, грязь, гравий, песок увеличивают износ не только подушек, но и всего что у них на пути).
4. При любом увеличении колебаний в первую очередь продиагностировать металлические составляющие подушки.
5. Регулярно диагностировать затяжку болтов, а также, по мере необходимости, очищать от масляных пятен.

Касательно ремонта подушек двигателя – «игра не стоит свеч». Дело в том, что сама запчасть стоит относительно других запчастей двигателя доступно. Поэтому её проще заменить на новую.

Как заказать Крепление двигателя ?

1. Проверьте совместимость нужной вам запчасти согласно номеру кузова (вин коду) автомобиля самостоятельно, используя оригинальный каталог, или сделав заявку на обратный звонок и наши консультанты с готовностью помогут вам.
2. Направьте внимание на предлагаемый аналог для возможности заказать запасную часть по оптимальной цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фото детали и отзывы о производителе .
4. Подберите наиболее оптимальную стоимость (от до грн.), оцените срок приемлемой поставки, популярность продавца и выберите лучший вариант.
5. Перенесите товар в корзину и впишите необходимую информацию для оформления покупки.

Купить Крепление двигателя на Avto.Land

В нашем магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, услуг курьера, Деливери по всем городам Украины: Тернополь, Мариуполь, Черновцы, Ивано-Франковск, Кривой Рог, Лисичанск, Хмельницкий, Краматорск, Харьков, Львов, Северодонецк, Одесса , Кропивницкий, Киев, Сумы, Каменское, Запорожье, Белая Церковь, Чернигов, Мелитополь, Ровно, Бровары, Никополь, Днепр, Черкассы, Кременчуг, Житомир, Павлоград, Херсон, Николаев, Славянск, Полтава, Луцк, Каменец-Подольский, Бердянск, Ужгород, Винница, а также в другие регионы страны.