Ashika
4501128
Ashika
4502206
Высота [мм]: | 29 |
Диаметр [мм]: | 57,5 |
Общая высота [мм]: | 29 |
Ashika
4508805
Высота [мм]: | 24 |
Диаметр [мм]: | 42 |
Общая высота [мм]: | 24,5 |
Ashika
450H001
Высота [мм]: | 29 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 36,2 |
Ashika
4507709
Высота [мм]: | 34 |
Диаметр [мм]: | 31 |
Общая высота [мм]: | 45 |
Ashika
4507708
Высота [мм]: | 34 |
Диаметр [мм]: | 31 |
Общая высота [мм]: | 45 |
Ashika
4501102
Высота [мм]: | 26 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 32 |
Ashika
450K003
Высота [мм]: | 30 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 32 |
Ashika
4501112
Высота [мм]: | 35 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 35 |
Ashika
4505527
Высота [мм]: | 30,5 |
Диаметр [мм]: | 50 |
Общая высота [мм]: | 33 |
Ashika
4503305
Высота [мм]: | 28,5 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 31 |
преобладающая часть всех натяжителей ремня, являются необслуживаемыми одно или двухрядными подшипниками радиально-шарикового типа. в связи от формата (ручной или автоматический) установка прибора может быть различной. Но любой натяжитель состоит из 2-х компонентов: ролика и натяжного устройства.
Ролик имеет вид собой шкив, который сделан из металла, или высокопрочного пластика. В некоторых установка могут присутствовать «желоба» для лучшей фиксации ремня ГРМ во время его вращения.
Натяжитель – более сложное прибор. По конструкции может быть ручным или автоматизированным.
Натяжителя ремня газораспределительного прибора ручного типа имеют простую вид. Не считая помещенного внутрь самого ролика подшипник, в центре устройства размещена втулка, ось которой смещена. А само устройство корректируется вручную, благодаря динамометрического ключа. Такой тип натяжителя известен среди транспортных средств марок ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ, УАЗ и старых машин иностранного производства (до 1995 года), второй тип, применяется во всех инновационных автомобилях.
автоматизированные натяжители могут быть механическими и гидравлическими. Механический вид натяжения ремня состоит из:
Такое устройство считается наиболее лучшим со стороны использования и прочности. Поэтому используется в конструкции преобладающего количества новых автомобилях.
Гидравлический вариант натяжения, имеет такую же механизм, но вместо пружины предусмотрена гидравлика, которая функционирует за счет давления моторного масла в системе.
Классический натяжитель ремня ГРМ располагается между шестернями распредвала и коленвала. Относительно основания транспортного средства – многое зависит от механизма и положения двигателя. К примеру, на ВАЗ-21099 расположения натяжителя находится с правой края, а у MAZDA RX-8 в передней месте двигателя (роторный двигатель).
Полезный совет!
Конструктивно преобладающая часть изделий натяжения таких торговых марок как Febest, Blue Print, Gates, Japanparts, INA и других, особых отличий конструкции не имеют. Главное отличие – материал и добротность произведения. Поэтому перед приобретением запчасти, полезно бдительно рассмотреть и определить из какого материала выполнить натяжитель (металлические типы служат дольше).
Часто поломку натяжителя ремня ГРМ путают с поломками генератора, аккумулятора, водяной помпы и прочее. Первыми симптомами разрушения принято считать:
При этом, дополнительными признаками разрушения могут служить трещины, «сколы», смещение положения и прочие, «безобидные» повреждения, которые на первый взгляд могут показаться несущественными.
Почему натяжитель ремня ГРМ выходит из строя?
Поломки натяжителя могут иметь переменный характер, однако, наиболее типичными могут быть такие:
Однако, как показывает практика, чаще всего неприятности с натяжителем ремня ГРМ возникает из-за водяного насоса. Дело в том, что в конструкции преобладающей части машин помпа водяного насоса действует ремнем ГРМ через конструкцию натяжения. Если подшипник помпы становится в негодность, поведение «ремешка» выводит из строя устройство натяжения.
Полезный совет!
Чтобы понять качественный ли натяжитель или нет, нужно понаблюдать на функционирование зубьев (верхних и нижних упоров). В варианте, если они «бегают» туда–обратно на 1–2 мм, это говорит о работоспособности конструкции, если же больше 2мм, то это явные неполадки с внутренним подшипником.
Средний время службы натяжителя составляет 80–90 тысяч км, но более точная дата указана в сервисной книжке завода изготовителя. Для того, чтобы продлить время эксплуатации натяжителя, можно посоветовать такое:
не нарушение этих советов, благоприятно скажется не только на состоянии оставшихся узлов транспортного средства, но и дает возможность избежать внушительной ущерба во время движения, особенно за городом. В остальном, узел достаточно добротен, и не подлежит частой замене.
В нашем автомагазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Интайм, услуг курьера, Деливери по всем городам Украины: Лисичанск, Кропивницкий, Черновцы, Мариуполь, Запорожье, Мелитополь, Тернополь, Белая Церковь, Кременчуг, Северодонецк, Ужгород, Хмельницкий, Винница, Николаев, Черкассы, Житомир, Львов, Полтава, Каменец-Подольский, Днепр, Харьков, Киев, Никополь, Сумы, Кривой Рог, Бровары, Бердянск, Краматорск, Чернигов, Славянск, Каменское, Павлоград, Луцк, Херсон, Ивано-Франковск, Ровно, Одесса , а также в другие регионы страны.