FEBI
05552
FEBI
05552
DIN / ISO: | 7603 |
Вес [кг]: | 0,001 |
Внутренний диаметр: | 22 |
Материал: | алюминий |
Наружный диаметр [мм]: | 27 |
необходимое количество: | 1 |
Толщина [мм]: | 1,5 |
FEBI
30416
Вес [кг]: | 0,019 |
Материал: | алюминий |
необходимое количество: | 1 |
FEBI
36484
Вес [кг]: | 0,1 |
необходимое количество: | 1 |
Соблюдать сервисную информацию: |
FEBI
01050
Вес [кг]: | 0,15 |
необходимое количество: | 1 |
Соблюдать сервисную информацию: |
FEBI
02454
Вес [кг]: | 0,125 |
необходимое количество: | 1 |
Соблюдать сервисную информацию: |
FEBI
02879
Вес [кг]: | 0,116 |
необходимое количество: | 1 |
Соблюдать сервисную информацию: |
От того, насколько хорошо и точно установлена цепь ГРМ, зависят ходовые особенности машины, потребление топлива, мощность ДВС и его долговечность. За её постоянное натяжение отвечает натяжитель цепи (НЦ), конструкция и причины поломки которого будут рассмотрены в этой статье.
Всего выделяют три типа натяжителей:
Конструкция механического НЦ состоит из:
Второй вид, наиболее распространенный – автоматический. Его механизм во многом имеет сходство с механическим, но намного проще. Основными составляющими являются:
Устанавливается больше чем на 80% всех машин с цепью ГРМ. Такой вариант натяжителя значительно не дорогой, легче монтируется, и есть в ассортименте многих производителей как Vaico, SWAG, Ruville, Febi, INA.
Конструкция НЦ ГРМ функционирующего за счет давления, нагнетаемого давлением масла, схожа со строением автоматического типа.
размещение натяжителя зависит от того где расположена цепь. Обычно располагается посередине длины натяжения самой цепи в автомобиле. Сторона размещения зависит от конструкции силового агрегата. к примеру, на моторе MAZDA 3 деталь находится с левой стороны.
Большинство неполадок, проявляются через цепь ГРМ. В частности, многие из причин перекликаются с неполадками самой цепи, однако есть и персональные признаки поломки НЦ ГРМ.
Первые признаки неполадок.
главные «симптомы» поломки, касающиеся непосредственно самого НЦ ГРМ причисляют:
Однако, чтобы их обнаружить потребуется открыть крышку защиты, а в некоторых случаях потребуется снимать двигатель. К счастью, есть и косвенные признаки, указывающие на поломку этого устройства:
В общих чертах, можно смело утверждать, что проблемы с НЦ ГРМ проявляются достаточно явно и при их обнаружении дальнейшая эксплуатация авто в таком состоянии не рекомендуется.
Чаще всего поломка возникает по причине других узлов и естественного износа. В частности, наиболее популярными считаются такие причины :
Классической причиной также считается некорректная калибровка/установка комплектующих ГРМ, однако, считая простоту данного устройства , случается это крайне редко.
Каких–либо конкретных сроков работы натяжителя цепи ГРМ нет. В случае обрыва или растяжения цепи ГРМ её нужно заменить на новую вместе со всеми монтажными элементами, но это бывает с периодичностью раз на 150 тысяч. Натяжитель так же как и цепь практически не подлежат ремонту , а сам ремонт дорого .
Общие рекомендациями по увеличению срока эксплуатации являются такие:
Эти простые советы помогут долго не вспоминать про натяжитель цепи ГРМ, не обращая внимание на бренд изготовителя установлен (Ossca, TRICLO, FORD, GENERAL MOTORS, Borsehung и другие).
В нашем интернет-магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Деливери, Интайм, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Киев, Лисичанск, Херсон, Кропивницкий, Ивано-Франковск, Кременчуг, Луцк, Полтава, Бровары, Чернигов, Северодонецк, Белая Церковь, Хмельницкий, Никополь, Сумы, Ужгород, Славянск, Житомир, Каменское, Бердянск, Мариуполь, Львов, Каменец-Подольский, Краматорск, Черновцы, Тернополь, Ровно, Кривой Рог, Павлоград, Николаев, Запорожье, Черкассы, Днепр, Винница, Харьков, Одесса , Мелитополь, а также в другие регионы страны.