Шаровая опора

Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак автомобиля в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Поломка шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время движения. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен представленный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.

Из чего состоит шаровая опора ?

Этот элемент соединения подвески с поворотным кулаком вмещает 6 деталей:

• металлический «палец» (стержень), который с одной стороны имеет резьбу для крепления, а с другой является частью шаровой;
• резиновый пыльник (защищает опору от грязи и пыли);
• шарик, который находится в сферическом углублении, и представляет собой одно целое с «пальцем»;
• вкладыш из полимера, в котором вращается «яблоко» опоры во всех возможных направлениях;
• корпус в виде цилиндра или «бочки»;
• прижимная шайба и завальцовка, которые держат вкладыш неподвижным.

Конструктивно шаровые опоры можно поделить на 2 вида: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового применения.

Расположение и количество опор в транспортном средстве зависит от вида подвески. Классическое применение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на машине установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.

Полезный совет!

Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих запчастей на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.

Возможные неполадки и причины поломки шаровой опоры

Принято считать, что «шаровая» в автомобиле – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия использования. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной периодической замене.

Первые признаки замены шаровой опоры

Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:

• небольшой стук во время начала движения (до 30 км/ч);
• во время движения авто сносит в одну сторону, и приходится подруливать в левую/правую сторону;
• вращая рулевое колесо, особенно в начале движения, слышен треск;
• отчетливо слышен металлический стук, при наезде на лежачего полицейского или другую неровность.

Если авто долгое время простояла на холоде, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак поломки шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно уменьшить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.

Причины поломки шаровой опоры

Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно снижают ресурс данного механизма. К основным факторам, влияющих на поломку относятся:

• «умение ловить» все неровности, которые есть на дороге;
• естественный износ пыльника или его повреждение (в 70% является ключевым фактором износа);
• неравномерный износ шин;
• отсутствие смазывающего элемента в «шаровой», если эта смазка предусмотрена конструкцией.

Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.

Как часто нужно менять шаровую опору?

Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных машин это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок эксплуатации шаровой опоры можно, если:

• не ловить каждый бордюр и яму на дороге;
• следить за тем, как машина держит курс движения без участия водителя;
• не доводить состояние резины до овальной формы;
• не подвергать шаровую излишней нагрузке (прыжки, перегрузы, резкое торможение и т.д.).

При этом, весомое значение имеет первоначально состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.

В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.

Как заказать Шаровая опора ?

1. Проверьте совместимость подходящей вам запчасти согласно номеру кузова (вин коду) авто самостоятельно, используя оригинальный каталог, или оставив заявку на обратный звонок и наши менеджеры с радостью помогут вам.
2. Обратите внимание на предлагаемый аналог ради возможности выбрать запчасть по лучшей цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фото детали и отзывы о изготовителе .
4. Выберите максимально оптимальную цену (от 264 до 1137 грн.), оцените срок приемлемой поставки, популярность продавца и выберите лучший вариант.
5. Добавьте товар в корзину и внесите нужные данные для оформления покупки.

Купить Шаровая опора на Avto.Land

В нашем магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Интайм, Деливери, услуг курьера по всем городам Украины: Ивано-Франковск, Северодонецк, Бердянск, Киев, Тернополь, Львов, Славянск, Мариуполь, Каменское, Кривой Рог, Павлоград, Днепр, Херсон, Николаев, Никополь, Черновцы, Луцк, Каменец-Подольский, Хмельницкий, Харьков, Краматорск, Черкассы, Ровно, Винница, Лисичанск, Одесса , Запорожье, Житомир, Чернигов, Бровары, Сумы, Белая Церковь, Кропивницкий, Ужгород, Полтава, Кременчуг, Мелитополь, а также в другие регионы страны.