FEBI
30263
FEBI
30263
Вес [кг]: | 0,001 |
Внутренний диаметр: | 12,3 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | алюминий |
Наружный диаметр [мм]: | 21 |
Толщина [мм]: | 1,6 |
FEBI
39733
Вес [кг]: | 0,005 |
Внутренний диаметр: | 15 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Наружный диаметр [мм]: | 20 |
необходимое количество: | 1 |
FA1
518472001
Длина резьбы [мм]: | 14,4 |
дополнительно необходимые артикулы (номер артикула): | 259.150.100 |
Размер резьбы: | M14x1,5 |
FEBI
30262
Вес [кг]: | 0,02 |
Длина резьбы [мм]: | 11 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без уплотнительного кольца |
Материал: | сталь |
Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,25 |
Поверхность: | оцинкованный |
Профиль головки болта: | Внешний шестигранник |
FEBI
05961
DIN / ISO: | 910 |
Вес [кг]: | 0,02 |
Длина [мм]: | 21 |
Длина болта под головкой [мм]: | 12,2 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без уплотнительного кольца |
Материал: | сталь |
Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,5 |
SWAG
81930262
Вес [кг]: | 0,02 |
Длина резьбы [мм]: | 11 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без уплотнительного кольца |
Материал: | сталь |
Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,25 |
Поверхность: | оцинкованный |
Профиль головки болта: | Внешний шестигранник |
FEBI
36431
Вес [кг]: | 0,15 |
Длина [мм]: | 13 |
Качество / класс: | 8.8 |
Наружная резьба [мм]: | M10 x 1,25 |
необходимое количество: | 1 |
Профиль головки болта: | Внешний шестигранник |
Ширина зева гаечного ключа: | 21 |
FEBI
30651
Вес [кг]: | 0,01 |
Внутренний диаметр: | 20,35 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | сталь |
Наружный диаметр [мм]: | 26 |
необходимое количество: | 1 |
Толщина [мм]: | 2,06 |
FEBI
12281
Вес [кг]: | 0,033 |
Внутренний диаметр: | 14,4 |
Длина [мм]: | 23,8 |
Длина болта под головкой [мм]: | 16 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с уплотнительным кольцом |
Материал: | сталь |
Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
FA1
280751001
Длина резьбы [мм]: | 18 |
дополнительно необходимые артикулы (номер артикула): | 259.150.100 |
Размер резьбы: | M14x1.5 |
FEBI
05598
Вес [кг]: | 0,035 |
Длина [мм]: | 16,5 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без уплотнительного кольца |
Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
необходимое количество: | 1 |
Профиль головки болта: | Внешний шестигранник |
FEBI
48904
DIN / ISO: | 910 |
Длина [мм]: | 21 |
Длина болта под головкой [мм]: | 12,2 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без уплотнительного кольца |
Материал: | сталь |
Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 17 |
FEBI
30181
Вес [кг]: | 0,001 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | сталь |
Наружный диаметр [мм]: | 19 |
необходимое количество: | 1 |
Толщина [мм]: | 2,15 |
Цвет: | серебряный |
Самая нижняя запчасть двигателя авто – масляный поддон. Это устройство представляет собой деталь из листовой стали, которая закрывает нижнюю часть блока цилиндров, кривошипно-шатунный механизм и коленвал.
Металлическое механизм, представляющее собой емкость снизу мотора, предназначено для выполнения трех задач:
Для выполнения поставленных заданий с максимальной качественностью масляный поддон может иметь некоторые модернизации, например, оснащаться магнитами для удерживания стружки на дне. Емкость собирает и удерживает масло, которое в данный момент не задействовано в смазке ДВС, но через время оно пойдет через маслосборник по системе, а по окончанию цикла вновь окажется в поддоне.
Деталь прикреплена снизу картера и зафиксирована при помощи болтов. Для герметичности прилегания конструкции между ней и мотором установлена прокладка. Иногда используют герметик. запчасть имеет сложную форму для того, чтобы не задевать элементы подвески и прочие компоненты, расположенные под авто, и при этом практически не уменьшать клиренс. Для исключения расплескивания жидкости и ее постоянной подачи к маслосборнику внутри масляный поддон имеет специальные пластины.
От блока цилиндров к емкости с рабочей жидкостью проходит щуп, при помощи которого можно узнавать уровень рабочей жидкости. Для того чтобы слить отработанное масло используется пробка внизу масляного поддона. Но для генеральной очистки от примесей и рабочей жидкости его придется полностью снимать и промывать. При сливе и замене масла обязательно меняйте медную прокладку сливной пробки.
Изготовлена деталь из сплава алюминия или стали. Производят ее по технологии штамповки. Для этого берут прочные листы, способные выдержать толчки о препятствия на дороге.
Изделие имеет простую механизм, и практические не разбирается, поэтому ломаться в нем тоже нечему. Но водителя регулярно сталкиваются с парой типичных поломок этой детали, в том числе:
Если повредили масляный поддон и не обратили внимания проблему, место деформации будет особенно сильно подвержено коррозии, поэтому ржаветь деталь более всего начнет оттуда.
Изделие имеет не так много вариантов поломок, так как отличается до элементарности простой конструкцией. Но если так случилось, что в ней возник дефект, определить его можно по трем основным признакам:
Если вам показалось, что мотор работает в сухую, лучше проверьте, нет ли масляных следов под автомобилем и посмотрите на уровень масла, используя щуп. Осмотрите поддон на дефекты.
Повреждение детали, как правило, возникает только по одной причине – механическое повреждение запчасти о препятствия на дороге. Но неправильное обслуживание машина может повлечь появление коррозии, поэтому старайтесь поддерживать его в чистоте и эксплуатировать в нормальных условиях.
Если эксплуатируете транспортное средство в условиях повышенной опасности для поддона – передвигаетесь по некачественным дорогам, бездорожью – установите дополнительную защиту картера. Эта запчасть примет на себя основной удар при попадании на преграду.
Если повредили поддон в дороге и масло вытекло или капает достаточно интенсивно, не рискуйте двигателем. Заглушите транспортное средство и вызовите эвакуатор для доставки машины в автосервис. Ехать своим ходом становится небезопасно.
Обслуживайте запчасть в соответствии с рекомендациями производителя. Для этого снимайте и очищайте его с необходимой периодичностью:
Новое масло в емкости будет без примесей, которые накопились там за период использование. Если на болтах, которыми прикручен поддон, износились уплотнительные резинки, замените их на новые, а в некоторых случаях производитель советует использовать новые болты.
В нашем магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Интайм, Деливери, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Ужгород, Житомир, Луцк, Павлоград, Черновцы, Николаев, Полтава, Херсон, Никополь, Каменец-Подольский, Киев, Кропивницкий, Бердянск, Львов, Лисичанск, Харьков, Славянск, Хмельницкий, Винница, Белая Церковь, Бровары, Краматорск, Кременчуг, Северодонецк, Черкассы, Каменское, Кривой Рог, Сумы, Запорожье, Одесса , Тернополь, Чернигов, Мариуполь, Днепр, Мелитополь, Ровно, Ивано-Франковск, а также в другие регионы страны.